Нова Honda Accord дебютує на Міжнародному автосалоні в Женеві

Короткий опис змін:
- Оновлений зовнішній вигляд;
- Істотні зміни внутрішньої обробки;
- Удосконалена система контролю емісії і підвищена економічність на всіх двигунах;
- У лінійці двигунів для Європи представлений 2.2-літровий дизель i-DTEC з викидом СО2 138 г/км;
- Підвищено плавність ходу і поліпшена керованість всіх моделей;
- На новому Accord вперше представлені Автоматична система контролю дальнього світла та Система активного освітлення поворотів.

Зовнішній дизайн
І седан і Tourer отримали нові акценти, завдяки невеликим але помітним змінам конфігурації фар і бамперів. Сегменти бурштинового кольору зникли з фар - тепер вони повністю прозорі і виглядають набагато більш сучасніше. Тепер в максимальній комплектації є бі-ксенонові фари з функцією активного висвітлення поворотів. Решітка радіатора була злегка видозмінена і тепер дві центральних поперечини хромовані як і решта решітки радіатора, що надає новій моделі спортивного вигляду. Повітрозабірники і протитуманні фари також були перепрофільовані з метою додання новому Accord більш сучасного зовнішнього вигляду.

Враження від задньої частини седана посилюється ліхтарями з червоним покриттям індикаторів заднього ходу. Ексклюзивний стиль підкреслюється легкою хромованою прикрасою над задніми номерними знаками на більшості моделей і темною обробкою на Type S. Три нові кольори будуть представлені на моделі Honda Accord і Tourer 2011 року: Alabaster Silver ("Срібло з алебастром"), Graphite Lustre ("Графітовий блиск") і Celestial Blue Pearl ("Зоряно-блакитний блиск").

Дизайн інтер'єру
Зовнішні зміни стилю підкреслені поряд з тонкими акцентами в інтер'єрі, зокрема новими матеріалами обробки сидінь і дверних накладок, істотно освіжаючих атмосферу салону. Моделі Type S виконані з ексклюзивною комбінованою оббивкою з темно-сірої основи крісла і чорним підголовником. "Металева" обробка ручного гальма, важеля перемикання передач, рульового колеса, дверних вставок на новій моделі набула більш темний відтінок на додаток до нових тканин інтер'єру. Поглиблення для ніг тепер висвітлені блакитним світлом при включених фарах та червоним світлом на моделі Type S.

Економія палива і поліпшені показники вихлопу
Чудовий 2.2-літровий (150 к.с.) дизельний двигун i-DTEC вдосконалено таким чином, що істотно знижені внутрішні втрати від тертя. У результаті відчутно покращились економічність двигуна і показники викидів шкідливих газів в атмосферу. На 9 г/км знизився викид CO2 у Accord з 6-ступеневою механічною коробкою передач і на 11г/км у автомата.

Поряд із внутрішніми змінами на новому Accord була вдосконалена аеродинаміка. Збільшився розмір переднього повітряного відбивача, з'явилися відводи повітря під днищем, в місцях де на попередніх моделях Accord виступаючі елементи шасі і підвіски сприяли підвищеній турбулентності під корпусом автомобіля. Інженери доклали максимум зусиль для зниження втрат на тертя в колесах та шинах. Так були застосовані опорні підшипники зі зниженим коефіцієнтом тертя і нові шини з мінімальним опором коченню.

Нові моделі Accord оснащені АКПП також виграли від зведених до мінімуму втрат від тертя в коробці передач і оптимізованих передавальних чисел, що сприяють поліпшенню економічності і зниженню викидів.

Салон став тихішим
Вже досить тихий салон Honda Accord вдалося зробити на новій моделі ще тихішим, використовуючи під капотом і в приладовій панелі піноматеріал більш високої щільності. Схема шумоізоляції підлоги також була переглянута, в ній були використані додаткові звукопоглинаючі щити поверх фільтра сажі та покриття випускного колектора на дизельному двигуні. Крім того, товщина заднього скла збільшилася на 0,9 мм, поліпшивши таким чином шумоізоляцію для задніх пасажирів.

Шасі
Інженери з Японії працювали зі своїми колегами з Німеччини та Великобританії з метою подальшого удосконалення амортизаторів нового Accord для широкого спектру дорожніх умов у Європі. Ретельний перегляд роботи амортизаторів з подвійним режимом роботи привів до істотного поліпшення, як стабільності на високих швидкостях, так і плавності ходу на поганих дорогах.

Система активного освітлення поворотів
Одним з найбільш очевидних змін на нових Accord можна вважати додавання системи Active Cornering Lights, що допомагає водієві краще освітити потрібну ділянку дороги під час повороту. Додаткові лампи були інтегровані в основні блок-фари, щоб допомогти водієві в умовах поганої видимості. Система активується автоматично, коли водій повертає кермо більш ніж на 90 градусів. Крім того, система активується коли включений задній хід.

Автоматична Система контролю дальнього світла
Ще однією допоміжною системою освітлення на новому Accord є Автоматична система контролю дальнього світла, яка встановлюється на автомобілях, обладнаних бі-ксеноновими фарами. Ця система управляється камерою CMOS, встановленою на вітровому склі поряд з дзеркалом заднього виду. Якщо фари на новому Accord працюють в режимі "дальнє світло", то камера реагує на світло фар зустрічного автомобіля, а також на задні ліхтарі, транспортного засобу що йде попереду, автоматично перемикаючи в режим ближнього світла. Ця функція дозволяє водієві повністю сконцентруватися на дорозі без необхідності ручного перемикання дальнього і ближнього світла.

Нові Accord седан і Accord Tourer надійдуть у продаж у Європі з квітня цього року.