Jazz. Двигун та трансмісія

Компанія Honda поставила перед собою мету домогтися на новому поколінні Honda Jazz найкращого в класі балансу між рівнем витрати палива і задоволенням від водіння. Замість двохклапанного двигуна i-DSI, який встановлювався на попередніх моделях Honda Jazz, на новому поколінні встановлена остання розробка - чотирьохклапанні 1,4-літрові бензинові двигуни з системою i-VTEC, що забезпечують високу продуктивність і крутний момент у всьому діапазоні роботи двигуна.

Новий 1,4-літровий двигун має такий же робочий об'єм, як і його попередник i-DSI, рівний 1339 см3, проте потужність зросла з 83 до 100 к. с. і досягається при оборотах, які трохи перевищують 6000 хв.-1. Значення крутного моменту збільшилося до 127 Нм при 4800 хв.-1, у той час як у попередньої моделі цей показник становив 119 Нм при 2800 хв.-1.

Нові більш потужні бензинові двигуни володіють високою паливною економічністю. Основна мета їх розробки - це задовольнити потреби клієнтів, які зацікавлені в низькій витраті палива, порівняними за своїми показниками з дизельними двигунами, а також тих, кому необхідний менший за обсягом двигун в силу тих чи інших причин. Баланс між задоволенням від водіння і паливною економічністю, який забезпечують нові двигуни, є одним з кращих в класі, завдяки застосуванню фірмової системи Honda VTEC (система зміни фаз газорозподілу). Нові двигуни об'ємом 1,4-літра агрегуються за бажанням 5-ступінчастою механічною трансмісією або для двигунів 1,4, 6-ступеневою автоматизованої трансмісією i-SHIFT, яка дозволяє перемикати передачі вручну за допомогою підрульових перемикачів.

Обидва двигуни забезпечують приголомшливе задоволення від водіння і володіють високим крутним моментом у всіх діапазонах роботи двигуна.

Індикатор перемикання передач (Shift Indicator Light) встановлений на моделях з механічною трансмісією, аналогічний встановлюваному на новому Accord і підказує водієві про необхідність перемикання на кращу передачу з точки зору паливної економічності.

Нова автоматична трансмісія CVT.