Безпека
Безпека автомобіля є ключовим пріоритетом компанії Honda. Компанія активно веде розробку технологій, що визначають стандарти безпеки. Деякі з цих технологій представлені на тій, що розрізає уздовж виставкової моделі Legend, виставленої на стенді Honda.Наші зусилля направлені на розробку технологій активної безпеки, мета яких - запобігання нещасним випадкам, а також на розробку технологій пасивної безпеки, призначених для мінімізації пошкоджень, що наносяться водіям, пасажирам і пішоходам, у випадку якщо аварія все-таки відбулася. Впродовж багатьох років компанія Honda упроваджує нові елементи систем активної і пасивної безпеки, які зробили автомобілі, що випускалися компанією, одними з найбезпечніших на ринку. Відзначимо деякі з цих систем: система ABS (1983 р.); рульове управління всіх коліс (1986 р.); подушки безпеки (1987 р.); технологія контролю перевантажень (1998 р.) - найбільш значущі поліпшення пасивної безпеки, як для пасажирів автомобіля, так і для більш уразливих учасників руху - пішоходів і велосипедистів.
В області забезпечення безпеки пішоходів компанія Honda розробила Polar II, манекен пішохода для проведення краш-тестов, що точно моделюють кінематику руху людського тіла під час зіткнення машини з пішоходом. Метою його створення є визначення частин кузови автомобіля, які наносять травми найчастіше, і розвиток технологій безпеки для зменшення травм.
Компанія Honda володіє першою в світі власною всепогодною, критою лабораторією для проведення краш-тестов декількох машин. Розташована в науково-дослідному центрі компанії в Tochigi, Японія, лабораторія краш-тестов займає загальну площу близько 41000 квадратних метрів, а вісім випробувальних треків розташовано радіально, що дозволяє проводити краш-тесты зі всіх напрямів (з кроком в 15 градусів). Випробувальна лабораторія призначена для проведення краш-тестов транспортних засобів різних розмірів і що рухаються з різними швидкостями, а також для моделювання наїздів автомобіля на пішоходів (в ході яких використовується манекен Polar II). Оскільки лабораторія повністю розташована під дахом, вона дозволяє проводити випробування незалежно від погодних умов, що супроводить скороченню часу на дослідження і розробку.
При такому відношенні до безпеки не дивно, що компанія Honda опинилася в числі засновників сумісного 5-річного проекту з бюджетом в 10 мільйонів доларів, мета якого - зниження кількості нещасних випадків на дорогах в країнах, що розвиваються. За прогнозом усесвітньої організації охорони здоров'я нещасні випадки на дорогах стануть третіми по величині у світовому масштабі загрозою отримання травм до 2020 року. Не дивлячись на кроки, що робляться для збільшення безпеки дорожнього руху, летальні результати і травми у світовому масштабі мають тенденцію до збільшення на 65% щодо сьогоднішнього рівня в 1,2 мільйона летальних результатів і 50 мільйонів травм.
Компанія Honda вступила одній з перших в Європейську хартію по безпеці дорожнього руху (European Road Safety Charter), основну частину плану Європейської комісії із зниження числа смертельних результатів на дорогах на 50% до 2010 року. Ясухиза Маєкава (Yasuhisa Maekawa), віце-президент Honda Motor Europe і президент Honda R&d Europe дав такий коментар у зв'язку з цим: «Honda - проїзводітель автомобілів і мотоциклів, тому для нас пріоритетом є безпека всіх учасників руху. Ми вже внесли на європейський ринок багато ініціатив по безпеці, особливо у сфері захисту пішоходів, що демонструють результати краш-тестов EURONCAP.»
У компанії Honda безпека ніколи не сприймається як щось другорядне, і весь модельний ряд пасажирських автомобілів в Європі буде незабаром оснащений найсучаснішими системами активної безпеки.
Арія Моторс
«Asign»